众所周知，现在汽车越来越多，随之而来的报废车辆也在不断增加，目前我国对报废汽车的处理主要包括前处理(抽取废机油等)、拆解(总成及零部件)破碎(车身等)和分选(黑色金属和有色金属等)等步骤。但是，与工业发达国比，在系统规划、流程安排、拆解模式、相关技术和设备等方面都存在较大的差距。就分选来说，欧洲一般先用磁选机除去铁磁性的钢和铸铁，而剩下的非磁性材料采用筛分、涡电流分选、升流分选、重介质分选、人工拣选和自动拣选进行综合细化分选，以获得有价成分。

　　涡电流分选的基本原理是：

　　长期磁石镶嵌而成的磁石转筒较快旋转，发出一个交变磁场，当具备有导电性的金属经过磁场之时，将会在金属里面产生涡电流。涡电流自身发出交变磁场，并和磁石转筒一同产生的磁场方向相反，即为对金属发生的排斥力(洛仑兹力)，使得金属从电流中分离出来，达到了分选的目的。

　　基于涡电流分选的原理，市场内外学者开发出了涡电流分选机。该设备主要由入料机构和磁滚筒组成，入料机构包括振动给料机和传送带;磁滚筒是由永磁体按NSN极性来交替镶嵌于主轴外圆周上而成。

　　基本每个应用到再利用工业的磁选方法是由选矿的技术发展而来，但涡电流分选是个例外，原因在于该方法依赖于大块导电颗粒的存在，而矿物的尺寸和导电率限制了它的应用。因此，当市面上初台涡电流分选机产生时，并没有在矿业中得到应用。直到20世纪70年代，由于需对各废物(城市固体废弃物、汽车破碎料、电子废弃物等)中的有色金属进行回收利用，面向工业应用的涡流分选机才开始发展。从那个时期到现在，涡电流分选机大致经历了5个发展阶段:电磁型ECS、永磁静态型ECS、永磁动态型ECS、细粒分选ECS、在线控制型ECS。前4个阶段的推进与磁转子系统设计的发展息息相关，末后一个阶段才刚刚开始。